热塑性复合材料低空经济领域应用
了解并及时掌握热塑性复合材料低空经济领域应用
了解并及时掌握热塑性复合材料低空经济领域应用
| 应用 | 适用LATP工艺 | 材料（增强/基体） | 优势 |
| 机身壳体/客舱结构 | LATP + 热冲压 | 碳纤维 / PPS, PEKK | 制造速率快、加强筋集成、蒙皮段可焊接 |
| 旋翼整流罩与短舱 | 原位LATP | 碳纤维 / PEKK, PPS | 耐高温、气动性好、适用于重复循环 |
| 机翼蒙皮（分布式推进设计） | LATP + 热冲压 | 碳纤维 / PEKK | 轻质、坚固、集成作动器安装点、可焊接 |
| 电池/能源系统外壳 | LATP + 真空成型 | 玻璃纤维 / PPS, PEI | 阻燃性、快速原型制作、尺寸可重复性好 |
| 客舱内部壁板/侧壁板 | 原位LATP | 玻璃纤维 / PEI, PPS | 重量轻、可回收、符合客舱FST要求 |
| 起落橇/支撑梁 | LATP + 热冲压 | 碳纤维 / PPS, PEKK | 高韧性、抗撞性、可集成加强肋 |
| 座舱盖/上部壳体整流罩 | 原位LATP 或 LATP + 真空成型 | 玻璃纤维 / PPS | 轻质、阻燃、几何形状适合自动化铺放 |
| 主机身壳体（固定翼无人机） | LATP + 热冲压 | 碳纤维 / PPS, PEKK | 刚度高、重量轻、耐候性好、自动化制造 |
| 机翼壁板与操纵面 | 原位LATP 或 LATP + 热冲压 | 碳纤维 / PPS, PEKK | 质量轻、刚度高、铺层可定制 |
| 多旋翼臂与梁 | 原位LATP | 碳纤维 / PPS, PEKK | 优异的抗弯刚度、疲劳强度 |
| 有效载荷舱与模块化吊舱 | LATP + 真空成型 | 碳纤维或玻璃纤维 / PPS, PEKK | 模块化、热稳定性好、抗冲击 |
| 起落橇/支腿 | 原位LATP | 碳纤维 / PPS | 冲击吸收、抗疲劳 |
| 螺旋桨桨叶（大型多旋翼） | LATP + 真空成型 | 碳纤维 / PPS 或 PEEK | 刚度可调、低惯性 |
| 保护性整流罩与传感器护罩 | 原位LATP | 玻璃纤维 / PEI, PPS | 轻质、防风雨、易于更换 |
当前位置 ：
中
En